Daglichtconstructie op maat

Kort antwoord: Een daglichtconstructie op maat is de oplossing als een standaard lichtstraat niet volstaat: grote overspanningen, ongebruikelijke vormen, atria, entreeoverkappingen of geveldelen. Hakvoort Daglicht ontwerpt, produceert en monteert zulke constructies volledig in eigen beheer — van technische berekening tot waterdichte oplevering.

Wanneer volstaat een standaard lichtstraat niet?

De meeste daglichtprojecten zijn goed op te lossen met een gebogen lichtstraat, een nokconstructie of een platdaklichtstraat in een gangbaar formaat. Maar er zijn projecten waar de constructie de capaciteit van standaardproducten overstijgt:

• Een atrium dat een grote hal of binnenruimte overdekt met daglicht — overspanningen van soms tientallen meters.
• Een entreeoverkapping in glas of polycarbonaat die architectonisch aansluit op de gevel van een kantoor of utiliteitsgebouw.
• Een glasgevel of gevelstrook met lichtdoorlatende panelen die integreren in de gebouwschil.
• Een bijzondere dak- of gewelfvorm die met standaardprofielen niet maakbaar is.
• Een hijsconstructie waarbij elementen van tientallen meters lang door een kraanopening geplaatst moeten worden.

"Dit soort projecten vragen om engineeringscapaciteit, niet alleen om productiemogelijkheden", zegt Paul Berends. "We tekenen de constructie zelf, berekenen de belastingen en stemmen af met de constructeur van het gebouw."

Eigen engineering voor grote en complexe constructies

Bij een daglichtconstructie boven een bepaalde overspanning is een structurele berekening onmisbaar. Die berekening bepaalt de profielafmetingen, de bevestigingspunten en de vereiste sterkte van het aluminium of stalen frame. Onze engineering-afdeling maakt die berekeningen en werkt de details uit in samenwerking met de projectconstructeur.

Dat heeft een praktisch gevolg voor de planning: we betrekken ons vroegtijdig in het bouwproces. Hoe eerder we de constructieve randvoorwaarden kennen, hoe beter we de daglichtoplossing kunnen optimaliseren voor licht, isolatie en uitstraling.

Materialen: aluminium, staal of een combinatie

Bij grote overspanningen is het draagframe niet altijd aluminium. Staal geeft meer draagcapaciteit bij grote overspanningen en biedt meer vrijheid in de architectonische vorm. We werken met beglazingssystemen die passen op zowel aluminium als stalen frames — zodat de lichtdoorlatende panelen kunnen worden geïntegreerd in een constructie die ook door een staalconstructeur is berekend en gemaakt.

De beglazing zelf kan polycarbonaat zijn — slagvast, licht van gewicht, hoge isolatiewaarden — of glas, voor een hogere helderheid, brandklasse A1 en een langere levensduur van het transparante deel. Bij grote constructies zien we beide materialen, soms gecombineerd in één project.

Referentie: lichtstraat laten plaatsen bij NS treinstelhallen

In 2025 plaatsten onze monteurs de lichtstraten op de grote NS treinstelhallen. De elementen van tientallen meters lengte werden met een torenkraan door de dakopening neergelaten, begeleidt door eigen monteurs op het dak. Dit soort logistieke uitdaging vraagt om montageervaring die je alleen opbouwt met grote, complexe projecten.

Meer over onze aanpak voor standaard maatwerkprojecten is te vinden op de pagina lichtstraat op maat. Heb je een bijzonder project? Onze adviseur denkt graag mee over de haalbaarheid, de constructiebenadering en de tijdplanning.